Carburanti, prorogato fino al 10 settembre lo sconto sul diesel: poi il Governo punta sugli aiuti mirati

Il taglio delle accise sul diesel proseguirà fino al 10 settembre. Il Governo ha predisposto una nuova proroga della riduzione fiscale che consente agli automobilisti di beneficiare di uno sconto complessivo di circa 17 centesimi al litro, evitando che la misura in scadenza il 5 settembre venga interrotta mentre i prezzi dei carburanti restano su livelli particolarmente elevati. Il decreto ministeriale, predisposto dal Ministero dell’Economia e delle Finanze di concerto con il Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza energetica, attiva il meccanismo delle cosiddette accise mobili utilizzando le maggiori entrate Iva generate nel mese di agosto. Si tratta però di una proroga molto breve, destinata a fare da ponte verso un sistema di sostegni più selettivo.

La situazione alla pompa continua infatti a pesare sui bilanci di famiglie e imprese. Secondo le rilevazioni dell’Osservatorio del Mimit, sulla rete stradale nazionale il prezzo medio della benzina in modalità self service ha raggiunto 2,039 euro al litro, mentre il gasolio è arrivato a 2,147 euro. Ancora più elevati i valori registrati sulla rete autostradale, dove la benzina si colloca intorno a 2,124 euro e il diesel supera i 2,22 euro al litro. Proprio sul gasolio l’intervento fiscale sta impedendo aumenti ancora più consistenti: senza lo sconto applicato alle accise e il conseguente effetto sull’Iva, il prezzo medio nazionale risulterebbe sensibilmente superiore.

Il meccanismo delle accise mobili consente allo Stato di utilizzare una parte dell’extragettito Iva prodotto dall’aumento dei prezzi energetici per finanziare una riduzione temporanea della tassazione sui carburanti. In questo modo, quando il costo della materia prima cresce e genera maggiori entrate fiscali, una parte di queste risorse può essere restituita agli automobilisti attraverso la diminuzione dell’accisa. La proroga fino al 10 settembre segue questa impostazione e permette di mantenere invariato, per alcuni giorni aggiuntivi, lo sconto sul diesel senza ricorrere immediatamente a nuove risorse di bilancio.

La scelta di limitare l’estensione a pochi giorni segnala tuttavia un cambiamento nella strategia del Governo. Dopo una lunga fase caratterizzata da interventi generalizzati, l’obiettivo è passare progressivamente a misure mirate, concentrate soprattutto sulle famiglie con redditi più bassi e sulle categorie professionali maggiormente esposte al caro carburanti. Tra le soluzioni allo studio figurano strumenti collegati all’Isee, buoni carburante, interventi attraverso i fringe benefit e meccanismi che potrebbero coinvolgere direttamente i datori di lavoro, eventualmente compensati tramite crediti d’imposta. La struttura definitiva dovrà però conciliare efficacia del sostegno, semplicità amministrativa e sostenibilità per i conti pubblici.

Il confronto politico riguarda anche la platea dei beneficiari. Una misura costruita esclusivamente sul reddito familiare potrebbe infatti non intercettare alcune categorie che utilizzano l’automobile o i veicoli commerciali come strumento essenziale di lavoro. Per questo è stata avanzata la richiesta di considerare anche artigiani, lavoratori autonomi, partite Iva, agenti di commercio e autotrasportatori, particolarmente vulnerabili quando il prezzo del gasolio aumenta rapidamente. Per molte imprese il carburante costituisce una componente diretta dei costi di produzione e distribuzione e i rincari possono trasferirsi lungo la filiera, contribuendo ad alimentare i prezzi finali di beni e servizi.

La questione assume quindi una dimensione che supera quella della sola mobilità privata. Un diesel stabilmente sopra i due euro incide sulla logistica, sull’autotrasporto, sull’agricoltura e su numerose attività produttive, con il rischio di generare nuovi impulsi inflazionistici. Allo stesso tempo, mantenere indefinitamente uno sconto generalizzato sulle accise comporterebbe un costo rilevante per le finanze pubbliche e garantirebbe lo stesso beneficio indipendentemente dalla condizione economica del consumatore. È proprio questo equilibrio che il Governo cerca ora di modificare, spostando progressivamente le risorse verso chi subisce maggiormente l’impatto dei rincari.

Il 10 settembre diventa così una nuova scadenza decisiva per la politica italiana sui carburanti. Fino a quella data il diesel continuerà a beneficiare della riduzione fiscale di 17 centesimi al litro, mentre i ministeri lavorano alla definizione di interventi più strutturati. Il passaggio dagli sconti generalizzati agli aiuti selettivi dovrà evitare un brusco aumento dei prezzi alla pompa per milioni di automobilisti e, contemporaneamente, concentrare le risorse pubbliche sulle famiglie e sulle attività economiche più esposte alla nuova fase di caro energia.