Tesla in caduta libera in Europa: -45% di immatricolazioni nel primo trimestre 2025, mentre MG vola con un +335%​

Nel primo trimestre del 2025, Tesla ha registrato un crollo del 45% nelle immatricolazioni in Europa, con una diminuzione del 36% su base annua a marzo, totalizzando 18.224 veicoli. Questo trend negativo segue i cali del 50% a gennaio e del 47% a febbraio, portando la quota di mercato dell'azienda all'1,8%, rispetto al 2,8% dello stesso periodo dell'anno precedente.

Le cause di questo declino sono molteplici. Da un lato, la mancanza di nuovi modelli e l'obsolescenza della gamma attuale, in particolare della Model Y, hanno reso l'offerta di Tesla meno competitiva. Dall'altro, le posizioni politiche di Elon Musk, sostenitore del presidente americano Donald Trump e a capo del controverso Dipartimento per l'efficienza governativa (Doge), hanno generato proteste e boicottaggi da parte dei consumatori europei. In alcune concessionarie statunitensi, si sono verificati atti di vandalismo, e il titolo Tesla ha subito una flessione significativa in borsa. 

Mentre Tesla affronta queste difficoltà, il mercato europeo delle auto elettriche continua a crescere. Le immatricolazioni di veicoli elettrici a batteria (BEV) nell'Unione Europea sono aumentate del 17,1% a marzo, raggiungendo una quota di mercato del 15,2%. Questo indica che la domanda di veicoli elettrici è in aumento, ma Tesla non riesce a capitalizzare su questa tendenza positiva. ​

In questo contesto, i produttori cinesi stanno guadagnando terreno. MG, marchio di proprietà del colosso cinese SAIC, ha registrato una crescita impressionante del 335% nelle immatricolazioni in Europa nel primo trimestre del 2025. In Italia, MG ha consegnato 4.152 veicoli a gennaio, con un incremento del 56% rispetto allo stesso mese del 2024, superando il 3% di quota di mercato e raggiungendo la dodicesima posizione nella classifica nazionale. ​

La strategia di MG si basa su una gamma di veicoli elettrici e ibridi plug-in accessibili e tecnologicamente avanzati, come la MG4 Electric e la MG EHS Plug-in Hybrid. Questi modelli offrono un buon rapporto qualità-prezzo, con prezzi competitivi e dotazioni ricche, attirando una clientela europea sempre più attenta al budget e all'innovazione.​

Anche altri marchi cinesi, come BYD e NIO, stanno espandendo la loro presenza in Europa, approfittando delle difficoltà dei concorrenti occidentali e delle opportunità offerte dalla transizione verso la mobilità elettrica. La crescente competitività dei produttori cinesi rappresenta una sfida significativa per le case automobilistiche tradizionali e per Tesla, che devono adattarsi rapidamente a un mercato in evoluzione.