Stadler realizzerà i nuovi treni a idrogeno per la Sicilia: mobilità sostenibile e innovazione tecnologica al centro del piano ferroviario regionale

La Sicilia si prepara a diventare un laboratorio avanzato per la mobilità sostenibile in Italia grazie al progetto che affida a Stadler la realizzazione dei nuovi treni a idrogeno destinati alla rete ferroviaria regionale. Si tratta di un passo significativo nel percorso di decarbonizzazione del trasporto pubblico, che porterà l’isola ad essere la prima regione italiana a impiegare convogli a idrogeno su larga scala, in linea con gli obiettivi di transizione energetica fissati dal Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza e dalle direttive europee in materia di riduzione delle emissioni.

L’accordo prevede la costruzione e la fornitura di una flotta di treni a celle a combustibile sviluppati dal gruppo svizzero Stadler, già pioniere del settore ferroviario green. I convogli saranno progettati per operare su linee non elettrificate e sostituire progressivamente i treni diesel attualmente in servizio. Il progetto, finanziato con fondi europei e regionali, ha un valore complessivo di circa 500 milioni di euro, includendo anche la realizzazione di infrastrutture per la produzione, lo stoccaggio e il rifornimento dell’idrogeno verde.

La nuova flotta sarà composta inizialmente da dieci treni bimodali a idrogeno, capaci di garantire autonomia fino a 600 chilometri con una sola ricarica. Ogni convoglio avrà una lunghezza di circa 50 metri, una capacità di oltre 200 passeggeri e un livello di comfort elevato grazie a soluzioni di design pensate per i viaggi a media percorrenza. I treni saranno dotati di sistemi di climatizzazione a basso consumo, illuminazione a LED e postazioni per biciclette, con un’attenzione particolare all’accessibilità per persone con mobilità ridotta.

Dal punto di vista tecnico, il sistema di propulsione sarà alimentato da celle a combustibile che combinano idrogeno e ossigeno, generando energia elettrica e producendo come unico scarto vapore acqueo. Questa tecnologia consente di eliminare completamente le emissioni di CO₂ e di ridurre in modo drastico l’inquinamento acustico, rendendo i nuovi treni un’alternativa ecologica ai tradizionali mezzi diesel. La manutenzione sarà semplificata grazie all’adozione di moduli integrati di diagnostica predittiva, che permettono di monitorare in tempo reale lo stato dei componenti principali e ridurre i tempi di fermo.

La scelta dell’idrogeno rappresenta una svolta strategica per la Sicilia, regione che per la sua conformazione geografica presenta numerose tratte non elettrificate. L’impiego di treni a idrogeno consente di evitare i costi elevati delle infrastrutture per la linea aerea elettrica, offrendo al tempo stesso una soluzione sostenibile e innovativa. Le prime linee interessate saranno quelle che collegano Palermo, Trapani e Agrigento, con la possibilità di estendere il servizio successivamente alle tratte orientali verso Catania, Siracusa e Ragusa.

Oltre alla fornitura dei convogli, Stadler sarà responsabile anche della realizzazione dei depositi e degli impianti di rifornimento dell’idrogeno, in collaborazione con operatori energetici nazionali e internazionali. Gli impianti saranno alimentati da idrogeno verde prodotto attraverso elettrolisi dell’acqua, utilizzando energia proveniente da fonti rinnovabili come il fotovoltaico e l’eolico. La rete di distribuzione sarà progettata per garantire sicurezza, efficienza e scalabilità, con la possibilità di servire in futuro anche altri settori del trasporto pubblico, come autobus e mezzi industriali.

Il progetto si inserisce nel più ampio Piano Regionale per la Mobilità Sostenibile, che mira a trasformare il sistema dei trasporti dell’isola attraverso l’introduzione di tecnologie pulite e la modernizzazione delle infrastrutture ferroviarie. La Regione Sicilia, in accordo con il Ministero dei Trasporti e Ferrovie dello Stato, ha definito la mobilità a idrogeno come una delle priorità strategiche per il prossimo decennio, destinando risorse consistenti a progetti di innovazione e digitalizzazione del settore.

La collaborazione con Stadler rafforza il ruolo dell’Italia nel panorama europeo della mobilità a zero emissioni. L’azienda svizzera ha già realizzato treni a idrogeno per altri Paesi, come Germania e Austria, e applicherà in Sicilia le tecnologie più recenti in termini di sicurezza e performance. I convogli saranno costruiti con materiali leggeri e resistenti, pensati per migliorare l’efficienza energetica e ridurre il consumo di idrogeno. La produzione dei componenti principali avverrà negli stabilimenti europei di Stadler, mentre la manutenzione ordinaria sarà gestita localmente, con la creazione di nuovi posti di lavoro specializzati.

Il progetto avrà anche una forte ricaduta economica e occupazionale sul territorio. La costruzione delle infrastrutture e la gestione dei nuovi impianti di rifornimento richiederanno manodopera qualificata, creando opportunità di lavoro in settori come ingegneria, elettronica, energia e logistica. Inoltre, la collaborazione con università e centri di ricerca siciliani permetterà di avviare programmi di formazione per tecnici specializzati nella manutenzione e gestione delle tecnologie a idrogeno, rafforzando la competenza locale nel campo della transizione energetica.

Dal punto di vista ambientale, l’introduzione dei treni a idrogeno porterà benefici immediati in termini di riduzione delle emissioni di anidride carbonica e di miglioramento della qualità dell’aria. Le stime indicano una diminuzione di oltre 10.000 tonnellate di CO₂ l’anno rispetto ai treni diesel attualmente in servizio. L’adozione di questa tecnologia contribuirà a rendere la Sicilia una delle regioni più avanzate d’Europa nella mobilità ferroviaria sostenibile, fungendo da modello replicabile per altre aree del Paese.

Il primo convoglio a idrogeno sarà consegnato entro il 2026, mentre la piena operatività della flotta è prevista entro il 2028. L’iniziativa conferma la volontà delle istituzioni regionali di orientare la politica dei trasporti verso soluzioni ecologiche, efficienti e tecnologicamente avanzate, in grado di coniugare sviluppo economico e tutela ambientale in un territorio che punta a diventare protagonista della nuova mobilità verde europea.