Hong Kong, il terminal a forma di piuma che ripensa l’esperienza di partenza
L’ampliamento progettato da Aedas unisce luce naturale, orientamento e servizi digitali per i viaggi regionali.
Una copertura ondulata, simile a una piuma, accompagna l’ingresso nel Terminal 2 dell’aeroporto di Hong Kong. L’ampliamento progettato da Aedas, tornato al centro dell’attenzione della stampa di architettura, propone una lettura dell’aeroporto fondata sulla riconoscibilità degli spazi. Le nuove strutture dedicate alle partenze sono operative dal 27 maggio 2026 e servono collegamenti regionali e viaggi di breve raggio.
La Feather Roof è il principale elemento del progetto. Sostenuta da colonne che richiamano tronchi d’albero, alterna altezze e curvature sopra la sala del check-in. La luce naturale entra dall’alto e contribuisce a distinguere le diverse aree. L’obiettivo progettuale è accompagnare i passeggeri attraverso un’infrastruttura complessa, rendendo più intuitiva la sequenza tra accoglienza, controlli e prosecuzione verso l’imbarco.
Gli interni mantengono una continuità visiva che permette di percepire la profondità degli ambienti. Il tema denominato Spectrum riprende lo skyline e l’energia urbana di Hong Kong, traducendoli nel trattamento degli spazi. L’involucro integra inoltre strategie passive e produzione energetica da fonti rinnovabili. La certificazione ambientale indicata per l’edificio è BEAM Plus New Buildings Platinum provvisoria, una qualificazione da distinguere da un riconoscimento definitivo.
Sul piano operativo, il terminal introduce dispositivi per gestire autonomamente più fasi della partenza. La sala dispone di otto corridoi per il check-in; l’autorità aeroportuale indica 68 postazioni per la consegna rapida dei bagagli, 58 chioschi intelligenti e 108 banchi ibridi. Le piattaforme ribassate dei sistemi di consegna sono progettate per agevolare il sollevamento e il posizionamento delle valigie.
Il terminal è collegato alla piattaforma dell’Airport Express, mentre autobus e taxi raggiungono il livello partenze. Un passaggio coperto consente l’accesso al parcheggio 3, dotato di oltre mille posti. La distribuzione dei servizi sostiene la specializzazione del T2 nel turismo e nei collegamenti regionali, in coordinamento con il Terminal 1, maggiormente orientato al lungo raggio e ai transiti.
Il percorso illustrato dall’aeroporto prevede, dopo il check-in, i controlli di sicurezza e di immigrazione, seguiti dal trasferimento con il sistema automatico di trasporto interno verso i gate del Terminal 1. La presenza del T2 sulla documentazione di viaggio identifica quindi il terminal di partenza da utilizzare per le procedure iniziali.
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