Tesla supera BYD nel 2025, ma le vendite segnano una frenata dell’83% che ridisegna il mercato elettrico

Nel 2025 Tesla torna a superare BYD nelle vendite globali di veicoli elettrici, ma il dato più rilevante è la brusca frenata complessiva del mercato, con un crollo stimato dell’83% rispetto alle dinamiche di crescita degli anni precedenti. Il sorpasso tra i due colossi non coincide con una fase di espansione, bensì con un contesto di rallentamento profondo che mette in discussione il modello di sviluppo accelerato che aveva caratterizzato la transizione elettrica. Il risultato evidenzia una trasformazione strutturale del settore, nel quale la competizione si sposta dalla corsa ai volumi alla gestione dei margini, dell’offerta e della sostenibilità industriale in un mercato meno espansivo e più selettivo.

Il ritorno di Tesla davanti a BYD va letto alla luce di strategie differenti adottate dai due gruppi. Tesla ha progressivamente razionalizzato la gamma, concentrandosi sui modelli a maggiore diffusione e intervenendo in modo aggressivo sui prezzi per difendere le quote di mercato nei principali Paesi. La politica di ribassi, pur comprimendo i margini, ha consentito al gruppo di mantenere volumi relativamente più solidi in un contesto di domanda in rallentamento. BYD, dal canto suo, ha risentito maggiormente della normalizzazione del mercato cinese, dove gli incentivi pubblici sono stati ridimensionati e la concorrenza interna si è intensificata, erodendo rapidamente i margini e rendendo più complessa la gestione dei volumi.

La frenata dell’83% delle vendite complessive segnala un cambio di fase per l’auto elettrica. Dopo anni di crescita sostenuta, alimentata da incentivi, politiche ambientali stringenti e forte entusiasmo dei consumatori, il settore si confronta con una domanda più cauta. I costi elevati, le incertezze sull’infrastruttura di ricarica, la riduzione degli incentivi e un contesto macroeconomico meno favorevole hanno contribuito a rallentare le decisioni di acquisto. Il mercato entra così in una fase di consolidamento, nella quale non tutti gli operatori riescono a sostenere i livelli produttivi programmati negli anni di espansione.

Il sorpasso di Tesla su BYD assume quindi un significato più relativo rispetto al passato. Non è il segnale di una nuova accelerazione, ma l’indicatore di una maggiore resilienza in un mercato che si restringe. Tesla beneficia di una forte riconoscibilità del marchio, di una rete distributiva consolidata e di un controllo diretto di molte fasi della filiera, elementi che le consentono di reagire più rapidamente ai cambiamenti della domanda. BYD, pur restando un attore centrale, paga l’esposizione a un mercato domestico in fase di saturazione e una competizione interna che ha ridotto la capacità di espansione all’estero nel breve periodo.

La dinamica del 2025 mette in evidenza anche il ruolo delle politiche pubbliche. La riduzione o la rimodulazione degli incentivi all’acquisto ha avuto un impatto diretto sulle vendite, soprattutto nei segmenti di massa. Nei Paesi europei e in Cina, la transizione verso un mercato meno assistito ha reso evidente che la domanda non è ancora completamente autonoma rispetto al sostegno pubblico. Questo passaggio ha colpito in modo trasversale i produttori, ma ha favorito chi dispone di maggiore flessibilità finanziaria e di una struttura dei costi più efficiente.

La frenata delle vendite costringe l’intero settore a rivedere le strategie industriali. I piani di investimento, le capacità produttive e le roadmap tecnologiche vengono ricalibrate per adattarsi a una crescita più lenta e incerta. Il confronto tra Tesla e BYD diventa emblematico di una fase nella quale la leadership non si misura più soltanto sui volumi, ma sulla capacità di attraversare un ciclo negativo senza compromettere la solidità finanziaria. Il sorpasso di Tesla avviene quindi in un mercato più piccolo, nel quale la sopravvivenza e il posizionamento di lungo periodo diventano prioritari rispetto all’espansione rapida.

Il rallentamento dell’83% incide anche sulla catena del valore, dai produttori di batterie ai fornitori di componenti. La contrazione dei volumi mette sotto pressione l’intero ecosistema dell’elettrico, che negli anni precedenti aveva ampliato capacità e investimenti sulla base di previsioni di crescita continua. La revisione delle stime costringe ora a una selezione più severa, con effetti che si riflettono sull’occupazione, sulla ricerca e sulle strategie di localizzazione industriale. In questo contesto, i grandi gruppi come Tesla e BYD hanno maggiori margini di manovra rispetto agli operatori più piccoli o meno capitalizzati.

Il quadro del 2025 suggerisce che la transizione verso l’elettrico non procede più in modo lineare. Il mercato entra in una fase di maturazione anticipata, nella quale emergono limiti strutturali e resistenze che erano rimaste in secondo piano durante l’espansione iniziale. Il sorpasso di Tesla su BYD, pur rilevante sul piano simbolico, si colloca dentro questa nuova normalità fatta di crescita selettiva, competizione sui prezzi e attenzione crescente alla redditività. La frenata delle vendite diventa così il vero dato strutturale dell’anno, ridisegnando gli equilibri del settore e imponendo una revisione profonda delle aspettative che avevano accompagnato l’ascesa dell’auto elettrica.