Stellantis, a Pomigliano arriveranno le auto elettriche dal 2028 e cambia il futuro industriale dello stabilimento

Lo stabilimento Stellantis di Pomigliano d’Arco si prepara a entrare nella nuova fase della transizione automobilistica europea con l’avvio della produzione di auto elettriche previsto dal 2028. L’annuncio rappresenta un passaggio strategico per il futuro del sito campano e per l’intero sistema industriale italiano dell’automotive, in una fase nella quale le grandi case automobilistiche stanno accelerando la conversione verso la mobilità elettrica sotto la pressione delle normative europee, della competizione internazionale e delle trasformazioni tecnologiche del settore. La scelta di assegnare nuovi modelli elettrici a Pomigliano viene interpretata come un segnale importante sulla volontà del gruppo di mantenere centrale il ruolo produttivo dello stabilimento nel nuovo scenario dell’industria automobilistica.

Pomigliano rappresenta da decenni uno dei siti simbolo della manifattura automobilistica italiana. Lo stabilimento campano ha attraversato varie fasi industriali, diventando nel tempo uno dei principali poli produttivi del gruppo Fiat prima e di Stellantis poi. Negli ultimi anni il sito ha mantenuto elevati livelli produttivi grazie soprattutto alla produzione della Panda, modello che continua a registrare risultati molto positivi sul mercato italiano. Tuttavia il progressivo passaggio all’elettrico rende inevitabile una profonda trasformazione tecnologica e organizzativa degli impianti.

L’arrivo delle e-car dal 2028 si inserisce nella strategia globale di Stellantis orientata alla progressiva elettrificazione della gamma. Il gruppo guidato da Carlos Tavares sta investendo miliardi di euro nello sviluppo di piattaforme elettriche, batterie e nuove tecnologie per affrontare la competizione mondiale nel settore della mobilità sostenibile. La trasformazione coinvolge direttamente tutti gli stabilimenti europei, chiamati a riconvertire linee produttive, competenze e processi industriali per adattarsi alla nuova fase del mercato automobilistico.

La scelta di Pomigliano assume un significato particolarmente rilevante anche sul piano occupazionale. Il futuro degli stabilimenti italiani resta infatti uno dei temi più delicati del confronto tra Stellantis, sindacati e Governo. La transizione elettrica viene osservata con preoccupazione soprattutto per i possibili effetti sulla filiera produttiva e sull’occupazione, considerando che le auto elettriche richiedono meno componenti meccaniche rispetto ai motori tradizionali. Garantire nuove produzioni e nuovi investimenti negli impianti italiani viene quindi considerato essenziale per tutelare la tenuta industriale del settore automotive nazionale.

Il comparto automobilistico europeo sta attraversando una trasformazione senza precedenti. Le normative ambientali europee prevedono una progressiva eliminazione dei motori termici nei prossimi anni, spingendo i produttori a riconvertire rapidamente produzione, ricerca e strategie industriali. Parallelamente cresce la concorrenza dei gruppi cinesi, che hanno acquisito un forte vantaggio nella produzione di batterie e veicoli elettrici a basso costo. In questo scenario le case automobilistiche europee cercano di accelerare investimenti e innovazione per evitare di perdere competitività globale.

Pomigliano dovrà affrontare anche una profonda evoluzione tecnologica. La produzione di auto elettriche richiede infatti nuove competenze industriali, maggiore automazione e forte integrazione digitale delle linee produttive. Il processo di riconversione coinvolgerà non soltanto gli impianti, ma anche la formazione dei lavoratori e l’intera filiera dell’indotto collegata allo stabilimento campano.

Anche il Governo segue con attenzione il piano industriale di Stellantis in Italia. L’automotive rappresenta uno dei settori strategici dell’economia nazionale per occupazione, export e capacità manifatturiera. Le istituzioni italiane stanno cercando di favorire investimenti e continuità produttiva negli stabilimenti del gruppo, soprattutto in una fase nella quale molti Paesi europei stanno aumentando incentivi e sostegno pubblico per attrarre produzioni legate alla mobilità elettrica.

Il tema delle batterie resta uno dei punti centrali della nuova strategia industriale europea. La competitività delle future auto elettriche dipenderà infatti dalla disponibilità di accumulatori, materie prime e infrastrutture energetiche. Stellantis sta investendo in varie gigafactory europee per ridurre la dipendenza dai produttori asiatici e costruire una filiera continentale dell’elettrico.

La decisione di assegnare nuove e-car a Pomigliano dal 2028 viene quindi letta come un segnale di continuità industriale per il sito campano, ma anche come parte di una trasformazione molto più ampia che coinvolge l’intera industria automobilistica europea. Tecnologia, sostenibilità ambientale, digitalizzazione e competizione globale stanno ridefinendo completamente il settore, imponendo alle aziende una riconversione industriale senza precedenti nella storia recente dell’automotive.