Ritorno dei treni ad alta velocità sulla tratta Milano-Torino-Parigi: la sfida tra Frecciarossa e TGV

La ripresa dei collegamenti ferroviari ad alta velocità tra Milano, Torino e Parigi segna un momento significativo nel panorama dei trasporti europei, evidenziando la crescente competizione tra i principali operatori ferroviari, Trenitalia e SNCF.​

Ripresa dei servizi Frecciarossa e TGV

A partire dal 1° aprile 2025, Trenitalia riattiverà il servizio Frecciarossa tra Milano e Parigi, sospeso in seguito a una frana nella valle della Maurienne nell'agosto 2023. Il ripristino di questo collegamento prevede quattro corse giornaliere: due partenze da Parigi alle 7:30 e alle 15:20, e due da Milano alle 6:25 e alle 15:53, con un tempo di percorrenza di circa 7 ore. ​

Parallelamente, SNCF riprenderà il servizio TGV sulla medesima tratta a partire dal 31 marzo 2025, offrendo tre corse giornaliere di andata e ritorno. Il viaggio da Milano a Parigi avrà una durata di 7 ore e 7 minuti, mentre da Torino a Parigi sarà di 5 ore e 39 minuti. ​

Dettagli dei servizi e comfort a bordo

Il Frecciarossa 1000, operato da Trenitalia, è noto per la sua velocità e comfort. Offre diverse classi di servizio, tra cui Standard, Business ed Executive, oltre a una Sala Meeting prenotabile. Ogni treno è dotato di Wi-Fi gratuito e di un bar a bordo. ​

Il TGV di SNCF, d'altra parte, propone un'esperienza di viaggio su due piani, con interni rinnovati e attenzione al comfort dei passeggeri. Dal 2027, SNCF prevede di introdurre in Italia il nuovo TGV-M, un treno a due piani con interni moderni, progettato per offrire un'esperienza di viaggio migliorata. 

Strategie di espansione e concorrenza

La competizione tra Trenitalia e SNCF non si limita alla tratta Milano-Parigi. Trenitalia ha iniziato a operare in Francia nel dicembre 2021, diventando il primo operatore estero a sfidare SNCF sul mercato domestico francese. Questo ingresso ha segnato l'inizio di una nuova era di concorrenza nel settore ferroviario europeo. ​

Da parte sua, SNCF ha annunciato piani per espandersi nel mercato italiano dell'alta velocità a partire dal 2026, con l'obiettivo di raggiungere una quota di mercato del 15% entro il 2030. Questo progetto prevede l'apertura di diverse rotte nazionali ad alta velocità, collegando città come Torino, Venezia, Roma e Napoli. ​

Implicazioni per i viaggiatori e il mercato ferroviario europeo

La ripresa dei collegamenti ad alta velocità tra Italia e Francia offre ai viaggiatori maggiori opzioni e flessibilità, promuovendo una mobilità sostenibile e competitiva. La concorrenza tra Frecciarossa e TGV stimola miglioramenti nei servizi e potenzialmente una riduzione dei prezzi, a beneficio dei passeggeri.​

Inoltre, l'ingresso di nuovi operatori nel mercato ferroviario europeo favorisce l'innovazione e l'efficienza, contribuendo a creare un sistema di trasporti più integrato e accessibile a livello continentale.